Развитие электротранспорта в регионах — приоритетная задача на федеральном уровне. В Липецкой области появляются новые зарядки для электромобилией, владельцам такси, использующим электрокары, предусмотрена компенсация, в город приходят новые электробусы и идет модернизация трамвайного сообщения. Но есть ли в областном центре инфраструктура для транспорта будущего?
Тишина в салоне, дешевое обслуживание, налоговые послабления, забота об экологии — преимущества электромобилей можно перечислять долго. Но пока этот вид транспорта в Липецке популярностью не пользуется. В городе около четырехсот таких автомобилей. При том, что наш регион в числе немногих в России, где производят электрокары. Одна из причин — слабо развитая инфраструктура, говорят автовладельцы.
Сегодня в городе 14 зарядных станций, а на всю область — 16. Отсутствие зарядок в области ограничивает возможность поездок внутри региона. Да и в самом городе подзарядиться владельцам электрокаров не всегда удается — парковка возле зарядки зачастую занята бензиновыми авто.
Александр Россихин:
— Тут на 2 или на 3 порта, то есть еще кто-то может подъехать, а по факту, занято другой машиной. И нет знаков.
Возле электрозарядок в теории должна быть и специальная зона парковки электромобилей. Но в городе таких зон нет. В официальном ответе мэрии сказано: «Не наш вопрос». Добавляя, что этим должны заниматься не городские, а областные власти. Но вот, что нам заявили в правительстве региона.
Михаил Боев, начальник управления энергетики и тарифов Липецкой области
— Данные электрозаправочные станции строили частные инвесторы, не в рамках программы, не централизованно. А появится ли на тех, которые уже существуют выделенные зоны для парковки? Сейчас прорабатываем. Сейчас первые — это для 11 новых. По остальным — с городом будем взаимодействовать.
Одиннадцать новых — это те, которые только предстоит установить в городе до конца года. Одна из них уже работает на улице Первомайская. Их устанавливают благодаря соглашению, подписанному на Петербургском экономическом форуме. Электротранспорт планируют использовать и в такси. За каждый купленный электрокар, произведенный на липецком заводе, владельцам таксопарков будут компенсировать 350 тысяч рублей.
Игорь Артамонов, губернатор Липецкой области:
— Мы подготовили программы стимулирования электротранспорта, который будет использоваться в качестве такси в нашем областном центре и дальше, в остальных районах. В этом году 20 миллионов, в следующем году 50. Посмотрим, как успешно это будет развиваться и будем, возможно, расширять.
Развитие общественного электротранспорта — задача федерального масштаба. В начале этого года в Липецке на протяжении месяца тестировали новый электробус. Планировалось, что до конца года на линию выйдут 10 таких автобусов. Пока в распоряжении города только один.
Из официального ответа администрации г. Липецка следует, что «срок поставки в соответствии с заключенным управлением дорог и транспорта Липецкой области контрактом — декабрь 2023 года. Затем из областной собственности они будут передаваться городу Липецку. Вывод на маршруты запланирован на 1 квартал 2024 года».
Липецк — промышленный город. Вопрос экологии для жителей важен. Именно поэтому областной центр в числе первых стал участником федеральной программы «Чистый воздух». На обновление муниципального транспорта в 2022-23 годах было выделено 1 миллиард 300 миллионов рублей. Сегодня в городе на линию ежедневно выходят около четырехсот автобусов. Из них экологически чистых около 70 — почти все они работают на газомоторном топливе. Остальные вот такого типа. При этом как утверждают городские власти, почти половина муниципальных маршруток соответствует экологическому стандарту ЕВРО-5.
Еще одна часть комплексного развития электротранспорта — трамваи. Липецк вошел в десятку городов, которые участвуют в федеральной программе по обновлению системы трамвайного сообщения. В программу входит, в том числе, и обновление вагонов. Первые приехали еще в июле. Тогда же было запланировано, что их выпустят на линию до конца года.
Из официального ответа администрации г. Липецка:
«Сейчас у нас в депо находятся 19 трамвайных вагонов, приобретённых в рамках концессионного соглашения. До конца года поступит ещё 9 единиц. Выпуск на маршруты планируем в следующем году после завершения реконструкции одного из участков трамвайного пути».
В рамках концессионного соглашения идет ремонт и трамвайных коммуникаций. Обозначенный срок завершения — осень 2025. Сегодня возникают дополнительные трудности, в частности, Октябрьский мост, который связывает район тракторного завода с городом, и через который проходят трамвайные рельсы, — в аварийном состоянии. Требуется его реконструкция.
Из официального ответа администрации г. Липецка:
«Мы синхронизируем работы по реконструкции трамвайной системы и Октябрьского моста. Контракт на проектирование реконструкции октябрьского моста заключен, прорабатываем источники финансирования производства работ. Надеемся, что в следующем году уже сможем к этому приступить, и до конца 2025 года уложить там новые рельсы».
В конце 2025 истекает срок концессионного соглашения. К этому времени модернизацию рельсовых путей должны завершить полностью. А к концу 2024 в регионе планируют построить еще 12 новых электрозаправок.
