Главная стройка Восточного обхода Липецка — мост между селами Ярлуково и Каменное, самый длинный в регионе. Берега все ближе. Их постепенно соединяет мост, длина которого превысит 360 метров. И это самый технически сложный участок строительства Восточного обхода. На этот момент возведены 8 из 9 опор, часть опор уже соединена железобетонными пролетными конструкциями. И сооружается временный мост — для наиболее трудоемкого этапа работ.
Александр Иванов, руководитель проекта:
«На опору 7 мы сейчас делаем временный мост, металлический временный мост на сваях забивных. Это опора, которая находится в самом глубоком месте русла. Она самая сложная, будем так говорить».
Речь о глубине до 12-ти метров. Когда эта самая опора будет готова, временный мост и буровую площадку разберут. Монтаж пролетных строений, которые соединят опоры с 5 по 9, будет производиться методом надвижки. А там, где пролетные конструкции уже собраны, переходят к устройству проезжей части.
Роман Петрухин, заместитель губернатора Липецкой области:
«Темпы работ — ну не хочется говорить, что идут выше нашего ожидания, но на самом деле так и есть. Абсолютно уверен, что объект завершим в срок. Хотелось бы немножко раньше, но загадывать не будем, еще делать много. Но то, что сделано, вызывает позитивные впечатления».
Еще в списке работ, которые должен будет выполнить подрядчик — 4-километровый участок дороги от водохранилища до Грязинской трассы. Завершить работы должны в следующем году. Этот долгожданный объект — Восточный обход — соединит Тамбовскую и Грязинскую трассы. С запуском движения и разгрузится город, и станет удобнее и, конечно, выиграет логистика.
