Одна из крупнейших строек этого года — в поселке Новая Жизнь возводят еще один мост на трассе «Липецк-Грязи». Он должен решить проблему автомобильных заторов на этом участке дороги. Ежедневно в часы пик водители теряют время в длинных пробках. Как ведется строительство? И какие временные неудобства еще придется потерпеть автомобилистам?
Эти мостовые опоры установили больше 20 лет назад. Они должны были стать частью нового моста на трассе «Липецк-Грязи». Однако в конце 90-х стройку свернули, прекратив финансирование. Вернулись к идее возведения новой переправы только в этом году, причем с использованием уже возведенных когда-то конструкций. Сейчас дорожники приступили к строительству — занимаются усилением существующих опор. Говорят, более чем двадцатилетний простой не отразился на прочности конструкций.
Сергей Дуднев, прораб организации подрядчика:
По данным исследований, стенки приняты к дальнейшей эксплуатации. Мы производим работы по армированию существующих подпорных стенок и работы по устройству фундамента подпорных стенок.
Протяженность будущего путепровода — более 600 метров, из них 80 метров сам мост. Его задача — разгрузить ежегодно растущий транспортный поток. По окончании строительства, движение в сторону Грязей будет идти по существующему мосту, а движение в Липецк — по новой переправе. Однако, пока ведутся работы, липчанам придется потерпеть некоторые неудобства.
Александр Лыткин, заместитель начальника управления дорог и транспорта Липецкой области:
Без ограничения движения невозможно будет выполнить работу. Поэтому в течение года, периодически движение будет затруднено. Конечно же, будем предупреждать участников дорожного движения о том, что будут ограничения. Полного перекрытия не будет. Будет сужение дороги до одной полосы.
На сайте Управления дорог и транспорта Липецкой области представили два варианта объезда строящегося моста: через Дамбу Матырского водохранилища и через Восточный обход.
Реконструкция моста ведется в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» на средства федерального и регионального бюджетов — всего 311 миллионов рублей. Завершатся работы в конце этого года.
