Сегодня 80-ую годовщину со дня создания отмечает 402-й истребительный авиационный полк особого назначения. Он был сформирован 25 июня 1941 года на аэродроме Чкаловск. Сейчас полк базируется в нашем городе — в составе Липецкого авиацентра. Юбилейной дате посвящен специальный материал «Вести Липецк» — о тех, кто на службе в любое время года и в любую погоду.
Чтобы вот так легко многотонная крылатая машина взмыла вверх — требуется слаженная работа технического звена. От них, не меньше, чем от пилотов зависит успех вылета.
Андрей Баранов, инженер группы авиационного оборудования:
Больше всего я хотел узнать именно почему, разобраться углубленно. То есть, посмотреть все изнутри. То есть, как такая большая машина может подняться в воздух, еще совершать какие либо маневры.
И без того сложнейшая техника из года в год совершенствуется. Каждый военный самолет — теперь комплекс из электроники, механики, гидравлики и множества других систем.
Приказом Наркома обороны СССР №0044 от 25 июня 1941 года на аэродроме Чкаловск сформирован 402- й истребительный авиационный полк особого назначения.
В первые же дни войны пилоты получили новейшие боевые машины — истребители МИГ-3. Полк сформировали из опытных летчиков испытателей и техников 705- й авиационной базы Научно- испытательного института Военно- воздушных сил Красной армии.
Павел Рухлин, заведующий историко- мемориальным залом войсковой части 62632:
Дошел с победой до Берлина. Под Берлином закончил боевые действия — участие в Великой отечественной войне. Впервые в Липецке он оказался в 43 году после очень тяжелейших боев на Кубани, когда было потеряно очень много личного состава, авиационной техники.
81 летчик отдал свою жизнь, защищая Родину, 810 уничтоженных самолетов противника, 32 Героя Советского союза, из них 11 летчиков удостоены этого звания непосредственно в части.
За подвиги, мужество и героизм в боях немецко-фашистскими захватчиками полку вручено Боевое Красное знамя. Полк стал самым результативным по количеству сбитых самолетов, среди всех авиаподразделений. А за доблесть и отвагу в боях при освобождении Севастополя, полку присвоено собственное наименование «Севастопольский», которое он с гордостью носит и сейчас. 5 февраля 1946 года 402-му полку присвоен общевойсковой номер 968-й Истребительный авиационный Севастопольский Краснознаменный ордена Суворова III й степени полк, а в 1992 году, он был переведен в Липецк чтобы присоединиться к Липецкому авиацентру.
Евгений Фленов, ветеран Липецкого авиацентра:
Липецк — это мечта многих летчиков была. Потому что здесь всегда новая авиационная техника. А у летчика «болезнь» — всегда летать на новом самолете каком-то. Правда, приходится все время переучиваться, сдавать зачеты, повышать свой технический, инженерный уровень.
Здесь всегда работали только с перспективными кадрами. Молодые лейтенанты со всей страны и сейчас мечтают служить именно в Липецке.
Елизар Дмитриевский, старший летчик- инструктор (исследователь):
Большая честь. Здесь служат очень достойные люди, с большим многолетним опытом, который передается из поколения в поколение. Липецкий полк всегда находился на острие военной науки как в мирное время, так и в боевых условиях.
С 1992 года в составе Липецкого авиацентра полк выполняет основной объем работ по проведению летных экспериментов и выполняет другие задачи командования. Сейчас это центр боевого применения и переучивания летного состава. Здесь свои традиции, династия и престиж.
Сергей Аксенов, командир авиационного полка:
На данный момент полк выполняет все задачи, поставленные вышестоящим командованием. Он является своего рада уникальным. В его состав входит очень много авиационной техники. Как разных типов, так и разных модификаций. Выполняются полеты по темам научно-исследовательской работы, опытной эксплуатации, войсковым испытаниям.
968-й авиационный полк особого назначения, как теперь его называют, один из самых важных военных подразделений страны. А тех, кто здесь служит — можно смело назвать мировой авиационной элитой. Здесь нет случайных людей. Здесь только те, у кого авиация навсегда в самом сердце.
