Камеры видеонаблюдения, USB-разъемы для смартфонов, современная униформа проводников — липецкие трамваи постепенно преображаются. Однако износ вагонов и трамвайных путей остается высоким. О развитии самого экологичного транспорта в областном центре расскажут «Вести Липецк».
Старые вагоны, зато новая форма. Белая рубашка, синий жилет, брюки или юбка и обязательно галстук. Все в строгом, классическом стиле. Стоимость такой служебной экипировки для вагоновожатых — чуть больше шести тысяч рублей. Всего приобрели 13 комплектов летней одежды. В дальнейшем планируется закупить форму для всех водителей трамваев. Руководитель МУП «Городской электротранспорт» затраты на униформу оценивает как небольшие. Зато сразу виден фирменный стиль.
Сергей Нуриахметов, водитель трамвая:
Форма, конечно, удобная, легкая. Главное — не мнущаяся. Все отлично. Вот на летний период замечаний таких, нареканий особенных нет. Ну и сами понимаете, форма- это, как говорится, лицо, марка, как говорится, нашего предприятия. Ну и форма дисциплинирует водителя. Ответственность.
Трамваи тоже меняются. Для комфорта пассажиров- USB-разъемы для смартфонов. Пока едешь — можно зарядить телефон.
В двадцати четырех вагонах уже появились камеры видеонаблюдения. До конца года обещают оборудовать такой техникой еще восемь трамваев. Стоимость одного комплекса вместе с установкой — почти 50 тысяч рублей. Средства нашли после оптимизации расходов предприятия — всего около девятисот тысяч рублей.
Диспетчер через специальное приложение может отслеживать, что происходит в некоторых вагонах во время рейса.
Александр Алынин, директор МУП «Городской электротранспорт»:
Начиная от контроля за дорожной обстановкой, реализации мероприятий по антитеррористической защищенности. А так же необходимо отметить- особую эффективность камеры показали в период действия ограничительных мер, связанных с предупреждением распространения коронавирусной инфекции, когда у нас появилась возможность в режиме онлайн контролировать наполняемость трамвайных вагонов.
В этом году на трамвайные перевозки дополнительно выделено 35 миллионов рублей. Но чтобы дать новый импульс развитию электротранспорта в городе — по оценкам представителей мэрии — нужно 16 миллиардов. Слишком велик износ и вагонов, и трамвайных путей. Возрождение трамвайной сети только за счет местного бюджета — невозможно. Городские власти намерены участвовать в федеральных программах по развитию экологичного транспорта.
