Экзаменационные испытания сейчас не только у школьников. Владельцы лодок и катеров проходят процедуру аттестации. Чтобы получить права на управление маломерным судном, необходимо сдать теорию и практику. Принимают зачеты инспекторы ГИМС.
Спасение утопающих — дело рук рулевого. А еще он должен уметь вызвать помощь по радиосвязи и знать, как устроена навигация на воде. Сдать экзамен, и получить право на управление судном непросто. Сергей готовился основательно. Три месяца учил теорию и практиковался, чтобы сегодня показать инспектору все, на что способен. Он и раньше плавал, но только на надувной лодке. Сейчас планы куда масштабнее.
Прежде чем приступить к итоговой аттестации — обязательный инструктаж по технике безопасности.
А уже после практический зачет по двум направлениям: управление катером и гидроциклом. На борт, вместе с учеником, заходит техник. Его задача — проверка судна. Навыки проверяет находящийся на берегу инспектор. Упражнений на экзамене немного, но все они имеют под собой практическую основу.
Валерий Гладких, государственный инспектор по маломерным судам г. Липецка:
Параллельное движение, это восьмерка так называемая, это спасение утопающего, это швартовка и движение задним ходом.
Провалить экзамен можно из-за любой мелочи. От инспектора ничего не утаить. Для Маргариты — это уже вторая попытка. Первая оказалась неудачная, забыла пристегнуть ключ. При самостоятельном управлении такая ошибка может стать фатальной. К новой попытке изучила все возможные недочеты, чтобы их не повторять.
Маргарита Ларионова, липчанка:
Отшвартоваться и пришвартоваться надо правильно. Надо ехать вполне себе уверенно на средней скорости, не врезаться в буй.
Права на управление маломерным судном обязательны для всех, кто когда-либо соберется рассекать водную гладь. За их отсутствие полагается предупреждение или штраф. Желающих получить допуск много. Но прежде, чем приступить к практике, необходимо сдать теорию. Для этого, на сайт МЧС, специально выложили тесты. Они существенно облегчат подготовку к итоговой аттестации.
