Мост — аварийный, но путь по нему открыт для всех. Когда виадук в районе Карьера демонтируют, и какой переход через пути оборудуют взамен, узнали «Вести Липецк». По мосту смело шагают и стар, и млад, даже домашний скот перегоняют. О том, что мост аварийный и подлежит сносу, местные жители узнали недавно, из теленовостей. Некоторые доски «гуляют», другие признаки обветшания — заметны далеко не сразу.
Мост построен в 1960 году, но отдельные его части — гораздо старше — металлические элементы опор датированы 1892 годом. Эксперты едины во мнении: сооружение выработало свой ресурс, и восстанавливать его не имеет никакого смысла.
Состояние переправы обследовали не раз. И до того, как в 2015 году РЖД передал мост на баланс города, и после. Но даже спроектировать снос подобного сооружения — и сложно, и затратно. А сам демонтаж — стоит на порядок дороже.
Борис Бондарев, доктор технических наук, член Общественной палаты г. Липецка:
Железная дорога — это линия, контактный провод, это верхнее строение пути, которое должно быть соответствующим образом увязано, опять же, окна для пропуска. Здесь очень интенсивное сообщение. Поэтому стоимость — 14,5 миллиона — она вполне адекватная.
Пешеходы рискуют своей жизнью, если же конструкция рухнет на проходящий поезд — это ЧП федерального масштаба. Два года назад Липецкий транспортный прокурор подал в суд на администрацию города с требованием ликвидировать аварийную ситуацию. Запретить его эксплуатацию и снести. Дело мэрия проиграла, однако решение суда — не исполнено. И никаких санкций не следует. Как нам пояснили в управлении судебных приставов, истец — транспортная прокуратура — за этим пока не обращается.
Елизавета Ярмошенко, помощник Липецкого транспортного прокурора:
Исполнение решения суда возложено на администрацию города Липецка, по просьбе администрации города Липецка судом предоставлена отсрочка исполнения решения до 31 декабря 2021 года. Хочу отметить, что указанная проблема обустройства безопасного перехода находится на особом контроле у липецкой транспортной прокуратуры.
Проект сноса переправы, разработанный нижегородскими специалистами, обошелся мэрии в миллион рублей. На сам демонтаж денег пока нет. Кроме того, нет и договорённости по срокам работ: это зависит от РЖД. В близлежащих кварталах этому только рады — мост для них — как дорога жизни. Пусть и смертельно опасная.
Елена Копцова, липчанка:
Дети наши ходят, бабушки наши ходили через этот мост. и никто еще не упал, никто не провалился. действительно, доски поменять — и всё. Он еще будет 100 лет стоять, а в садик детей водить? Вот представьте: вот там, через дорожку, которая не предусмотрена для ходьбы пешеходов, там как?
Сейчас такой путь «в обход» не менее опасен, чем по аварийному мосту. В качестве своего решения проблемы железнодорожники предлагают обустроить пешеходный переход в районе 276-го километра, за счет РЖД. Администрация города при этом должна взять на себя расходы подходам к переходу. Сделать это необходимо ДО сноса виадука.
Дмитрий Сапрыкин, и.о.начальника отдела дорожного хозяйства:
До демонтажных работ будет альтернативный путь, от улицы Гайдара с выходом на улицу Орловскую.
О строительстве нового моста на средства города речь, похоже, не идёт — по оценкам специалистов цена вопроса — не менее 100 миллионов рублей. Но добавим: в ответ на запрос «Вестей-Липецк» РЖД сообщило, что в будущем на месте демонтированной переправы возможно строительство безопасного перехода со световой и звуковой сигнализацией, в рамках инвестиционной программы, рассчитанной до 2025 года. Но пока и это — в стадии согласования.
