Федеральный проект «Безопасные качественные автомобильные дороги» в 2019-ом году разросся до масштабов национального и охватил всю страну. В Липецкой области масштабный дорожный ремонт по нацпроекту вышел за пределы агломерации и охватили всю область. Работы велись более чем на сотне объектов.
217 километров дорог регионального значения, еще 40 — в городах. Почти вдвое больше, чем за два предыдущих года. Реконструкция магистралей в Липецкой области-2019 стала беспрецедентной. Цифры тоже впечатляют — в рамках федерального проекта «Безопасные качественные автомобильные дороги» освоено 3 миллиарда 700 миллионов рублей. Главный упор — на качество работы. Контролю дорожным ремонтам на всех стадиях руководство региона уделяло особое внимание.
Илья Тузов, заместитель главы администрации Липецкой области:
Деньги доводятся до города Липецка или до города Ельца, но профильные управления в области — дорог и транспорта, строительства и архитектуры — это касается всех линеек закупок, направлений — они подключаются, проверяют, смотрят за качеством проведения торгов.
В областном центре в план реконструкций были включены участки на 18 улицах. Самый протяженный — на улице Космонавтов, свыше трех километров. Но, пожалуй, самым сложным и ответственным был проспект Победы. Даже оптимистично настроенные проектировщики не скрывали — приостановка движения по столь важной транспортной артерии города добавит головной боли и автомобилистам, и пешеходам. Однако откладывать работу было уже нельзя — техническое состояние проспекта не выдерживало никакой критики.
Проспект Победы было решено приводить в порядок в два этапа. На первом — провести реконструкцию участка от памятника Танкистам до Кольцевой. Для выполнения работ привлекли московскую фирму, которая располагала не только опытом и специалистами, но и техникой соответствующего класса. Ранее в Липецке подобного рода реконструкций не проводили никогда.
Александр Лыткин, заместитель начальника управления дорог и транспорта Липецкой области:
Если до этого всё время проходили ремонты, связанные с заменой покрытия, то за эти два года залезем в основание. Поменяем, укрепим, расширим проспект Победы и сделаем более надежное безопасное движение по нему.
Транспортный коллапс в Липецке предрекали и ранее, во время ремонта Петровского моста — еще одного ключевого звена в дорожной цепи областного центра. Специалисты учли недочеты, допущенные тогда, и заранее предусмотрели объездные пути для легкового и пассажирского транспорта. Первый же день, когда проспект перекрыли, опроверг прогнозы пессимистов.
Автобусы объезжают этот участок в основном по улице Меркулова, а на Будённого уже демонтированы остановки. но если говорить визуально — то каких-то запредельных пробок на подъездах к проспекту Победы мы сегодня не увидели. все едут. если говорить о самих работах — то они очень масштабны. наверное, самое главное — что увеличится пропускная способность проспекта. мэрия рассчитывает завершить работы к 1 сентября. тогда же возобновится и движение городского транспорта по привычным схемам.
Длительный срок выполнения работ был обусловлен комплексным подходом к реконструкции проспекта. Помимо замены дорожного полотна и увеличения пропускной способности за счет дополнительных двух полос, проект предполагал благоустройство территории, модернизацию современной регулировочной системы, и, самое сложное — замену коммуникаций, которые проходили под магистралью.
Николай Воронин, председатель дорожного хозяйства и благоустройства г. Липецка:
Улица будет сделана по стандарту, по ГОСТу, с водоотведением новым. с переносом сетей из-под проезжей части. если где-то технически это невозможно, то новые сети укладывать, чтобы была гарантия, что хотя бы минимум 5 лет чтобы ремонтные работы не проводились.
Именно из-за подземных работ сбивался график реализации проекта, а порой возникали и аварийные ситуации. Пространство под дорожным полотном таило много неприятных сюрпризов для подрядчика.
Егор Сизинцев, подрядчик:
Силовые кабеля, сети связи, телефонии, то есть был ряд непредвиденных, неучтенных проектом коммуникаций, которых мы не увидели. Естественно, это дало свой отпечаток, нам приходилось шурфить, искать, какие-то ржавые трубы затапливались в котлованы, при устройстве ливневой канализации, которую мы заново построили здесь, ну, собственно — это дало некую задержку.
Движение городских автобусов здесь возобновилось 5 ноября, автомобилисты же смогли оценить качество обновленного проспекта двумя месяцами раньше. Правда, окончательное завершение первого этапа реконструкции — со всей сопутствующей инфраструктурой — вроде остановочных павильонов, благоустройством территории — продолжалось практически до конца года.
Второй этап реконструкции проспекта — запланированный уже на год наступивший — коснется участка от Кольцевой до площади Победы. Основным объездным путем на период работ станет улица Папина. Её уже начали готовить к ответственной миссии — освободили от воздушных линий электропередач. Точного списка городских дорог, которые будут ремонтировать в 2020 году, еще нет. Но уже известно, что обновление ждет улицу Баумана — её также расширят, и сделают более безопасной. И наконец — займутся улицей 50 лет НЛМК.
Константин Власов, заместитель главы г. Липецка:
Мы запланировали этот объект на 2020 год. Выполнены проектные работы, которые предшествуют его реконструкции и ремонту. в том числе мы уделим внимание ливневой канализации, что, собственно говоря, и является причиной разрушения асфальтового покрытия на этом участке.
Пока же в управлении дорог и транспорта подводят итоги «дорожного» рекордного года. Улицы Липецка — витрина области, но куда более значимы для хозяйства региона межрегиональные трассы. В 19 году приведены в порядок участки на магистралях Липецк — Песковатка, Чаплыгин — Троекурово, Липецк — Данков и Елец — Красное. А в целом достигнуты плановые показатели: 32% автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения теперь соответствуют нормативным требованиям в их общей протяженности.
